Donderdagavond landde een Boeing 737-700 op Twente Airport. Het toestel is reeds uit dienst genomen en wordt ontmanteld door AELS. Het is het 25ste vliegtuig dat voor demontage op de luchthaven voor land.
(meer…)
Zondag 2 april landde er voor het eerst een Boeing 777-300 op Twente Airport. De machine was voorheen eigendom van Virgin Australia en wordt ontmanteld door AELS.
De Boeing is al jaren uit dienst. Sinds het begin van de coronacrisis stond de 777, met registratie VH-VPD, opgeslagen op Toowoomba Airport. Eind 2022 werd het toestel overgevlogen naar Brisbane Airport, waar het langer verbleef dan verwacht in verband met technische problemen. In februari vloog de Boeing naar Darwin, in het noorden van Australië, waar het weer ruim een maand stond opgeslagen. Volgens enkele bronnen deed het toestel minimaal zes pogingen om Australië te verlaten, maar was er telkens sprake van een technisch mankement.
30 maart, op de zesde verjaardag van Twente Airport, vloog de Boeing van Darwin naar de luchthaven van Muscat, in Oman. Deze stop diende enkel als tussenstop, gezien de grote afstand tussen Darwin en Twente Airport. Op 1 april vertrok de VH-VPD van Muscat richting Twente. Onderweg werd er geconcludeerd dat de weersomstandigheden niet goed genoeg waren om het vliegtuig veilig te laten landen, dus week het uit naar Maastricht Aachen Airport. Een dag later vloog het toestel haar laatste vlucht van Maastricht naar Twente.
Het is niet voor het eerst dat er een vliegtuig vanuit Australië wordt overgevlogen naar Twente Airport. In 2021 arriveerde een Airbus A320 van Dragonair op de luchthaven, net als de Boeing kwam de machine voor ontmanteling door AELS. Het vliegtuig stond daarvoor lang opgeslagen in het Australische Alice Springs. Uiteindelijk arriveerde de Airbus via meerdere tussenstops in Twente.
Van 28 september tot en met 15 oktober worden er o.a. door het NLR meerdere naderingsvluchten uitgevoerd op Twente Airport (TA). Deze vluchten zijn onderdeel van het Europese project DREAMS dat door SESAR Joint Undertaking is opgezet.
Een nieuwsartikel van TA legt uit wat het doel is van het onderzoek; ”Het Europese project DREAMS ziet alternatieve manieren om te landen – waarbij sprake is van steilere aanvliegroutes en het verleggen van de baandrempel (de plek waar het vliegtuig de landingsbaan voor het eerst raakt) – als een mogelijk toekomstige oplossing die minder belastend is voor het milieu, zorgt voor minder geluidshinder en bijdraagt aan een veilige capaciteitstoename van landende vliegtuigen op een vliegveld. In het onderzoek wordt hiervoor nauwkeurige satellietnavigatie-technologie gebruikt met een grondstation dat signalen uitzendt voor de vliegtuigen om genoemde naderingen te kunnen vliegen.”
Voor dit onderzoek worden de meeste naderingen gedaan door het vliegtuig van het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR), de PH-LAB. Dit vliegtuigje is een tot een vliegend laboratorium omgebouwde Cessna Citation 550 zakenjet. Dit toestel zal in totaal zo’n 200 tot 250 keer de baan naderen. Met behulp van dit toestel wordt het grondsysteem getest en gekalibreerd. Op de baan zijn speciale markeringen aangebracht om een uitgebreide ’touchdownzone’ te simuleren. Iets verderop de baan is m.b.v. nieuwe markeringen een compleet nieuwe baandrempel aangebracht. Deze nieuwe baandrempel heeft uiteraard dezelfde richting als de huidige baandrempel met de aanduiding 05 (Runway 05, koers 055 graden). Om echter verwarring to voorkomen heeft de tijdelijke baandrempel een aanduiding van 06 gekregen (Runway 06).
Dit onderzoek is vooral van belang voor de commerciële luchtvaart. Hierom is het belangrijk dat er met vliegtuigen wordt getest die voor commerciële doeleinden worden gebruikt. Op dinsdag 5 oktober was het dan ook de beurt aan een Boeing 737 MAX 8 van TUI Fly Nederland en een Airbus A319 van Lufthansa om een aantal naderingen uit te voeren. Elk maakten ze ongeveer 8 of 9 naderingen en vlogen daarna terug naar het vliegveld waar ze vandaan kwamen.
Hieronder is een fotoreeks met foto’s die gemaakt zijn van de vliegtuigen tijdens het uitvoeren van de naderingen. Om meer te weten te komen over dit onderzoek kun je op een van de volgende links klikken.
https://www.twente-airport.nl/nieuws/testvluchten-nlr-op-twente-airport/
https://www.nlr.nl/testvluchten-twenteairport/#top
De TUI 737 MAX tijdens één van de naderingen. (Foto Tim Volmer)
Op 100 voet boven de grond maken de toestellen een go around. Op de achtergrond het C-Platform. (Foto Tim Volmer)
De PH-LAB tijdens een nadering op ‘Runway 06’. (Foto Jeffrey Boerhof)
In tegenstelling tot de andere vliegtuigen landde de PH-LAB wel tussendoor. (Foto Jeffrey Boerhof)
De A319 klimt weer naar een hoogte van 3000 voet om daarna weer een nadering te doen. (Foto Tim Volmer)