Selecteer een pagina
Fly-in 5 jarig bestaan Twente Airport

Fly-in 5 jarig bestaan Twente Airport

Naar aanleiding van het 5 jarig bestaan van Twente Airport werd er op 2 april een fly-in gehouden. Circa 50 toestellen hebben deze dag het vliegveld bezocht.

Op 30 maart 2017 werd het vliegveld overgedragen van defensie aan de provincie Overijssel en de gemeente Enschede. Hierdoor werd het tevens officieel heropend als civiele luchthaven en kreeg het vliegveld de naam Twente Airport.

5 jaar later, op 30 maart 2022, was er dan ook reden voor een feest. Twente Airport kondigde op social media eerder aan dat er op 2 april een fly-in werd georganiseerd om deze mijlpaal te vieren. Vliegers konden dan voor €10 tussen 10:00 en 16:00 invliegen waarbij ze werden verwelkomd met een stuk gebak en een kop koffie. Verder was er een presentatie van verschillende bijzondere brandweervoertuigen.

Hieronder een verzameling foto’s van de fly-in.

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Tim Volmer

 

Foto: Rick Bouwhuis

 

Foto: Rick Bouwhuis

 

Foto: Rick Bouwhuis

 

Foto: Rick Bouwhuis

 

Foto: Rick Bouwhuis

 

Foto: Rick Bouwhuis

 

Een verzameling van de routes die op de dag van de fly-in hebben plaatsgevonden. Gemaakt door Rick Bouwhuis

Nordic Aviation Capital parkeert vijf Embraers op Twente Airport

Nordic Aviation Capital parkeert vijf Embraers op Twente Airport

De Deense leasemaatschappij Nordic Aviation Capital (NAC) parkeert vijf Embraer 175 vliegtuigen op Twente Airport (TA). De leasetermijnen van deze vliegtuigen zijn verlopen. NAC heeft daarom een contract afgesloten met TA voor het lang parkeren van de vijf toestellen tot een volgend leasecontract.

De vijf Embraers vlogen tot midden oktober voor Alitalia. Een paar van de toestellen zijn afgelopen zomer al uit de operationele dienst gehaald. Tevens is er nog een andere reden waaruit blijkt dat de vliegtuigen niet door zouden vliegen bij Alitalia. Het was al een tijd bekend dat Alitalia zou worden opgeheven en ITA als ‘nieuwe’ airline door ging. ITA heeft echter in hun toekomstplan meerdere vliegtuigtypes vermeld, maar niet de Embraers die Alitalia opereerde.

Het bedrijf dat de vijf toestellen van NAC gaat onderhouden is Direct Maintenance. Direct Maintenance is gespecialiseerd in line maintenance en bezit meerdere line stations verspreid over Europa en Afrika. Vlak na de aankomst van de eerste toestellen heeft Direct Maintenance aangekondigd om ook een line station te openen op TA. Ze huren kantoor- en hangaarruimte op TA en zetten voorlopig personeel in van andere line stations in Nederland en Duitsland. Frans de Vries, directeur Operations van Direct Maintenance, legt uit in een artikel van TA waarom het vliegveld een goede locatie is voor hun: “De centrale geografische ligging en de greenfield mogelijkheden zijn voor ons waardevol, net als het gemak waarmee we hier kunnen opereren. Op reguliere luchthavens is toegang complex en zijn aanmeldprocedures tijdrovend. Op Twente Airport ervaren we de efficiency en gastvrijheid die onze klanten ook waarderen, zonder in te boeten op de veiligheid.”

Door op een van de volgende links te klikken kom je terecht bij een artikel op de site van Twente Airport met meer informatie over dit onderwerp.
Nordic Aviation Capital stalt 5 vliegtuigen op Twente Airport
Onderhoudsbedrijf Direct Maintenance vestigt zich op Twente Airport

Hieronder volgt een tabel met de informatie van de vijf vliegtuigen wanneer ze zijn gearriveerd. Tot slot een aantal foto’s van de Embraers op TA.

Registratie Type Kleurenschema Datum van Aankomst Callsign
EI-RDF ERJ-175STD Alitalia Cityliner 9-10-2021 AZA8036
EI-RDG ERJ-175STD Alitalia Cityliner 11-10-2021 AZA8036
EI-RDH ERJ-175STD Alitalia Cityliner 3-11-2021 AZA0007
EI-RDN ERJ-175STD Alitalia Cityliner 11-10-2021 AZA8037
EI-RDO ERJ-175STD Alitalia Cityliner 21-11-2021 AZA0015

 

Landing EI-RDO (Foto Patrick Volmer)

 

Landing EI-RDG (Foto Marc Eenkhoorn)

 

Landing EI-RDN (Foto Marc Eenkhoorn)

 

Landing EI-RDG (Foto Marc Eenkhoorn)

 

EI-RDN Geparkeerd op een VOP op het A-Platform (Foto Tim Volmer)

 

EI-RDF geparkeerd op baankop 11 op het A-Platform (Foto Tim Volmer)

 

Naderingsvluchten op Twente Airport

Naderingsvluchten op Twente Airport

Van 28 september tot en met 15 oktober worden er meerdere naderingsvluchten uitgevoerd op Twente Airport (TA). Deze vluchten zijn onderdeel van het Europese project DREAMS dat door SESAR Joint Undertaking is opgezet.

Een nieuwsartikel van TA legt uit wat het doel is van het onderzoek; ”Het Europese project DREAMS ziet alternatieve manieren om te landen – waarbij sprake is van steilere aanvliegroutes en het verleggen van de baandrempel (de plek waar het vliegtuig de landingsbaan voor het eerst raakt) – als een mogelijk toekomstige oplossing die minder belastend is voor het milieu, zorgt voor minder geluidshinder en bijdraagt aan een veilige capaciteitstoename van landende vliegtuigen op een vliegveld. In het onderzoek wordt hiervoor nauwkeurige satellietnavigatie-technologie gebruikt met een grondstation dat signalen uitzendt voor de vliegtuigen om genoemde naderingen te kunnen vliegen.

Voor dit onderzoek worden de meeste naderingen gedaan door het vliegtuig van het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR), de PH-LAB. Dit vliegtuigje is een tot een vliegend laboratorium omgebouwde Cessna Citation 550 zakenjet. Dit toestel zal in totaal zo’n 200 tot 250 keer de baan naderen. Met behulp van dit toestel wordt het grondsysteem getest en gekalibreerd. Op de baan zijn speciale markeringen aangebracht om een uitgebreide ’touchdownzone’ te simuleren. Iets verderop de baan is m.b.v. nieuwe markeringen een compleet nieuwe baandrempel aangebracht. Deze nieuwe baandrempel heeft uiteraard dezelfde richting als de huidige baandrempel met de aanduiding 05 (Runway 05, koers 055 graden). Om echter verwarring to voorkomen heeft de tijdelijke baandrempel een aanduiding van 06 gekregen (Runway 06).

Dit onderzoek is vooral van belang voor de commerciële luchtvaart. Hierom is het belangrijk dat er met vliegtuigen wordt getest die voor commerciële doeleinden worden gebruikt. Op dinsdag 5 oktober was het dan ook de beurt aan een Boeing 737 MAX 8 van TUI Fly Nederland en een Airbus A319 van Lufthansa om een aantal naderingen uit te voeren. Elk maakten ze ongeveer 8 of 9 naderingen en vlogen daarna terug naar het vliegveld waar ze vandaan kwamen.

Hieronder is een fotoreeks met foto’s die gemaakt zijn van de vliegtuigen tijdens het uitvoeren van de naderingen. Om meer te weten te komen over dit onderzoek kun je op een van de volgende links klikken.
https://www.twente-airport.nl/nieuws/testvluchten-nlr-op-twente-airport/
https://www.nlr.nl/testvluchten-twenteairport/#top

De TUI 737 MAX tijdens één van de naderingen. (Foto Tim Volmer)

 

Op 100 voet boven de grond maken de toestellen een go around. Op de achtergrond het C-Platform. (Foto Tim Volmer)

 

De PH-LAB tijdens een nadering op ‘Runway 06’. (Foto Jeffrey Boerhof)

 

In tegenstelling tot de andere vliegtuigen landde de PH-LAB wel tussendoor. (Foto Jeffrey Boerhof)

 

De A319 klimt weer naar een hoogte van 3000 voet om daarna weer een nadering te doen. (Foto Tim Volmer)

Exotische bezoeker op Twente Airport

Exotische bezoeker op Twente Airport

Een Cathay Dragon Airbus A320-200 heeft afgelopen woensdag (16-6-2021) haar laatste landing gemaakt op Twente Airport. Het vliegtuig kwam voor AELS, die het zal gaan demonteren. De Airbus kwam vanuit Hong Kong en heeft tussenstops gemaakt in Bangkok en Dubai.

Voordat het toestel naar Nederland kwam heeft het een tijd opgeslagen gestaan op het vliegveld van Alice Springs in Australië. Dit vliegveld wordt door meerdere airlines gebruikt als opslagplaats voor hun vliegtuigen in verband met de pandemie.

De kist met de registratie B-HSI was op het moment van de landing 22.6 jaar oud. Het is in 1999 geleverd aan Dragonair. Deze luchtvaartmaatschappij is in 2016 omgedoopt tot Cathay Dragon, echter heeft de A320 de oude livery behouden van Dragonair. Cathay Dragon is op haar beurt eind 2020 samen gegaan met Cathay Pacific.

Voor AELS is dit het 18e toestel dat ze op Twente Airport zullen gaan ontmantelen.

Foto’s Tim Volmer