Januari

De meest opvallende vliegbeweging van januari werd gemaakt door de CS-LTE die op 19 januari in de sneeuw landde. Het bezoek leverde voornamelijk spectaculaire foto’s op, gemaakt door Arjen Vonk.

Februari

Februari was een rustige maand, maar kende onder andere de first visit van de SP-ZEN, een Challenger 350 van het Poolse Jetstory. Enkele dagen later landde nog een EC155 met registratie LX-HDP.

Maart

Begin maart stond vooral in het teken van een politie oefening. Aan de oefening, die onaangekondigd en in het geheim werd gehouden, namen twee AW-139’s van de politie deel. De helikopters hadden Twente Airport als uitvalsbasis. Aan het eind van de maand bracht een Hercules van de Koninklijke Luchtmacht, registratie G-273, een bezoek. Het was de laatste Hercules uit de vloot die sinds de opening in 2017 nog niet op de luchthaven was geweest.

April

In april werd de eerste militaire oefening van het jaar rond Twente Airport gehouden. Op 9 april landden daarom twee Chinooks en een Cougar meermaals op het evenemententerrein. Een dag later, op 10 april, brachten een Bombardier Global Express (M-OONL) en de eerste Embraer Phenom 300E van Netjets (CS-PJA) een bezoek aan het vliegveld. Later in de maand, op 25 april, arriveerde de N340FT, een Boeing 737-700 die later door AELS werd ontmanteld. Het toestel vloog eerder voor Xiamen Airlines.

Mei

Op 5 mei vierde de Vliegclub Twente haar zestigjarig jubileum met een grote en gezellige fly-in. Tientallen general aviation-vliegtuigen, waaronder de Fokker Four, bezochten het evenement. De maand kende verder diverse militaire en civiele bezoekers, waaronder een Embraer Legacy 600 van Vistajet Germany, registratie D-AERO, op 21 mei. Ook landde een tweede ex-Chinese 737 voor AELS.

Juni

Na een tijd gesloten te zijn geweest ging Twente Airport in juni weer open. Nu voorzien van draaipaden aan beide baankoppen. Op 11 juni arriveerden de eerste twee van vier KLM Embraer E2’s voor opslag. Eind mei vond er wederom een militaire oefening plaats. In het kader van de training maakten twee M-28 Skytrucks vele vluchten naar Breda International Airport en Oostwold.

Juli

In juli bezochten veel zakenvliegtuigen Twente Airport, waarvan de D-BEER, een Embraer 550 van Vistajet Germany, een van de fraaiste toestellen was. Dankzij de aanwezige faciliteiten voor elektrische vliegtuigen kwam een Duitse Pipistrel Velis Electro op 30 juli langs.

Augustus

Augustus bracht een diverse mix van bezoekers. Hoogtepunten waren onder andere een CRJ-900, registratie OY-MIT, als voetbalcharter voor FC Twente en een low approach van twee F-16’s, waaronder de “Farewell Falcon”, registratie J-197. Voor het eerst sinds de opening maakte ook een PC-7 van de luchtmacht enkele touch & go’s. Midden augustus landde een andere voetbalcharter, uitgevoerd door de D-AASH, een Dash 8 Q400. De maand werd afgesloten met een tankstop van een Belgische A109, registratie H-35.

September

Begin september kwam de H-35 opnieuw langs voor een tankstop. Ook vonden er veel zakenvluchten plaats in de de eerste helft van de maand. Op 17 september ging de Defensie-oefening ‘Falcon Leap’ van start op Twente Airport. In het kader hiervan voerden twee Nederlandse Hercules-toestellen, een Amerikaanse Hercules en een Portugese Casa C295 die dag meerdere low approaches uit. De dag erna landden de Nederlandse Herculessen, waarbij zij werden vergezeld door een Roemeense C-27J. Op 24 september arriveerde de derde KLM Embraer E2 voor opslag. Op 27 september maakten zes Nederlandse F-16’s een fly-by over de luchthaven as onderdeel van de F-16 Farewell Flight. De machines werden vergezeld door een Belgische F-16 die als fotoship fungeerde.

Oktober

Oktober kende wederom diverse bijzondere bezoekers, waaronder een Bombardier Global XRS, registratie TC-ACN, en een Cirrus SF-50 Vision Jet, registratie SP-RRR. Helaas zijn er geen foto’s gemaakt van de Falcon 7X, registratie VP-CBY, die aan het eind van de maand landde.

November

Het ‘sigarenbandje’ van Transavia Landde op 5 november voor ontmanteling door AELS. Het was het laatste toestel van de luchtvaartmaatschappij dat met de oude livery vloog. De vierde KLM Embraer E2, registratie PH-NXB, arriveerde voor opslag, en een EC-135 van de Duitse landmacht, registratie 82+56, maakte een low approach. Later in de maand landde een tweede Boeing van Transavia voor ontmanteling, registratie PH-XRC. Aan het eind van november maakte EHTWspotters een fotovlucht boven de luchthaven.

December

December was, mede door de ongunstige weersomstandigheden, rustig. In de tweede helft vonden enkele zakenvluchten plaats, uitgevoerd door bekende operators zoals Netjets, Pad Aviation en Flying Group. Een Duitse EC-135, registratie 84+64, maakte een low approach. De OK-UGJ, een Cessna C680 Sovereign van SmartWings, voerde de laatste vlucht van het jaar uit.

2024 was weer een gevarieerd jaar voor Twente Airport. Hopelijk brengt 2025 weer veel vliegtuigen en mooie ontwikkelingen voor de luchthaven met zich mee.

The post Terugblik op 2024: Bijzondere vliegbewegingen en activiteiten appeared first on EHTW Spotters.

De vlucht werd uitgevoerd met een Cessna 172, registratie PH-TWK, van de Vliegclub Twente. Het doel was om de geparkeerde vliegtuigen op de luchthaven van boven vast te leggen. Ten tijde van de vlucht stonden vier Embraer E195-E2’s van KLM Cityhopper, een Airbus A220-300 en twee Boeing 737-700’s van Transavia op Twente Airport opgeslagen. De laatste twee toestellen worden ontmanteld door Aircraft End-of-Life Solutions (AELS).

KLM Embraer E2’s

De PH-NXB arriveerde vijftien dagen vóór de fotovlucht op 15 november. Zoals op de bovenstaande foto te zien is, is een deel van de romp al ingepakt. De machine beschikt nog over haar motoren. Die worden binnenkort verwijdert en gereviseerd. Daarna worden de motoren teruggestuurd naar KLM, waar ze als reserve zullen dienen voor de operationele E2-vloot. Naast de Embraer staat een Airbus A220-300. Het toestel was eigendom van leasemaatschappij GTLK. Echter werd dit jaar een onteigeningsprocedure in gang gezet omdat de lessor Russisch is. De VP-BMQ werd daarna te koop aangeboden. Het is niet duidelijk of een potentiële klant zich al heeft gemeld. Volgens de curator die over de verkoop gaat is de machine nog in ‘uitstekende staat’ en is er grote belangstelling voor het toestel. In de zomer werd verwacht dat het exemplaar voor het einde van 2024 verkocht zou zijn.

De PH-NXA, -NXD en -NXE arriveerden al eerder en staan inmiddels geparkeerd op het A-platform. De eerste twee machines staan samen op een vliegtuigopstelplaats (VOP) geparkeerd en kunnen makkelijk door elkaar worden gehaald. Om dit te voorkomen zijn de woorden ‘Alfa’ en ‘Delta’ op de cocon aangebracht aan de linkerzijde van de romp onder de cockpit.

Transavia Boeing 737’s

Ook de tweede luchtvaartmaatschappij van Nederland, Transavia, vloog de afgelopen tijd twee vliegtuigen over van Schiphol naar Twente Airport. De toestellen, registraties PH-XRY en PH-XRC arriveerden respectievelijk op 5 en 28 november. De machines zijn uitgefaseerd en worden vervangen door Airbus A321neo en A320neo’s. De dochtermaatschappij van KLM sloot al eerder een samenwerking af met het demontagebedrijf om zich op een duurzame manier van haar overtollige Boeing-onderdelen te ontdoen.

Luchthaven

The post Twente Airport vanuit de lucht | Foto’s appeared first on EHTW Spotters.

Het programma bestond onder meer uit proefvluchten en een vliegdemonstratie. Op een van de beschikbare vliegtuigopstelplaatsen konden gasten een verfrissend drankje en een broodje hamburger verkrijgen. Ook was er een bescheiden aviamarkt. De vliegclub bood enthousiastelingen de kans om tegen een gereduceerd tarief een vliegles van een half uur te maken. De hele dag werden de vluchten uitgevoerd met beide toestellen van de vereniging, de PH-TWM en -TWK, evenals een Reims F172 van een clublid, de PH-JBG. Bijna vijftig vliegtuigen bezochten de fly-in. Vanwege het slechte weer in het noorden van het land was de opkomst enigszins lager dan oorspronkelijk verwacht.

Het evenement zag enkele opvallende bezoekers. Zo bracht het demonstratieteam Fokker Four een bezoek aan de luchthaven en gaven zij later op de dag een demonstratie. Ook landde er een splinternieuw vliegtuig. De P92 Echo MkII, registratie PH-0D0, vliegt pas enkele dagen met een Nederlandse registratie. Vorige maand werd het toestel tentoongesteld op de AERO Friedrichshafen. Daar was al wel de Nederlandse vlag op de start zichtbaar, maar droeg de machine nog haar Italiaanse registratie, I-X003.

Crash

Het viel op dat een vliegtuig miste bij de fly-in. De Twentse vliegclub beschikte namelijk tot en met dit voorjaar over een Piper 28. Het toestel, registratie PH-RRR, crashte in maart op het vliegveld van Zwartberg, België, en raakte onherstelbaar beschadigd. De inzittenden kwamen er met lichte verwondingen van af.

Geschiedenis

Vliegclub Twente is sinds 1964 op Twente Airport actief. De hangaar en het clubgebouw waren sinds de oprichting gesitueerd nabij de voormalige terminal. Na het sluiten van Vliegbasis Twenthe in 2007, bleef de club met ontheffing van de overheid op het vliegveld vliegen. Omdat het zuidelijk gedeelte van het terrein werd onttrokken van het luchtvaartterrein, werd een voormalige F-16 shelter aan de westkant van het terrein in gebruik genomen als hangaar. De coördinatie en brandweerfunctie is in die tijd overgenomen door vrijwilligers van de vliegclub. Sinds de officiële heropening in 2017 van het vliegveld vallen deze taken onder de verantwoording van Twente Airport. In dat jaar is de vloot van hangaar veranderd en betrekt nu een shelter aan de noordkant van het terrein.

Bekijk het volgende album voor alle foto’s van het evenement: Fly-in 60 jaar Vliegclub Twente

The post Vliegclub Twente viert verjaardag met fly-in | Foto’s appeared first on EHTW Spotters.

Het toestel vertrok vrijdagochtend van Twente Airport richting het Belgische Zwartberg. Tijdens de nadering van de luchthaven bleken de weersomstandigheden anders dan gedacht en ging het mis. ‘Er was vandaag een stevige en redelijk onregelmatige oostenwind. Door deze zogenaamde crosswind is het vliegtuig vermoedelijk tijdens het landen van de landingszone afgedreven en uitgeweken’, aldus Joeri Gerrits, bestuurslid van Limburgse Vleugels.

Door de harde wind botste de PH-RRR tegen een hangaar, waardoor de linkervleugel afbrak. De gevel van het gebouw raakte op meerdere plekken beschadigd. Het is niet duidelijk of de piloot vlak voor het ongeluk de landing doorzette, of een doorstart maakte. Een lopend onderzoek moet dat uitwijzen. ‘De twee inzittenden werden met lichte verwondingen, snijwonden en andere verwondingen, voor verzorging afgevoerd naar het Ziekenhuis Oost-Limburg in Genk’ laat Gerrits weten. Zaterdag mogen zij het ziekenhuis alweer verlaten. Het vliegtuig lijkt onherstelbaar beschadigd.

Jubileum

De PH-RRR is een van de drie vliegtuigen die tot de vloot van de Vliegclub Twente behoort en is al zeker bijna dertig jaar eigendom van de club. In 2021 onderging de machine nog een grote onderhoudsbeurt in Litouwen. Sindsdien vloog het vliegtuig rond met de nieuwe huisstijl van de vereniging. Behalve de Piper beschikt de club ook over twee Cessna C172’s, de PH-TWM en PH-TWK. De crash komt slechts twee maanden voor de zestigste verjaardag van de Vliegclub Twente. Ter behoeven van het jubileum wordt er op 5 mei een fly-in georganiseerd op Twente Airport.

The post Piper van Vliegclub Twente crasht tijdens landing appeared first on EHTW Spotters.

De Airbus, met registratie F-GUGJ, steeg met ruim anderhalf uur vertraging op van Toulouse Francazal Airport als AFR360V. Dat is nabij de Airbus-fabriek, die is gevestigd op de luchthaven van Toulouse Blagnac. Bijna anderhalf uur later landde de ‘baby bus’ op Twente Airport. Direct na de landing werd de A318, met behulp van de elektrische pushback-truck, naar het platform van Aircraft End-of-Life Solutions (AELS) gesleept, waar het wordt ontmanteld. Het Air France-toestel is het derde vliegtuig dat dit jaar voor ontmanteling op het vliegveld land. Drie weken geleden arriveerde een Boeing 737-800 van Corendon Airlines en in april een Boeing 777-300 van Virgin Australia.

In het verleden landde er ook al een A318 op Twente Airport. Hierbij ging het om een van de twee machines die voorheen voor British Airways vlogen. Dit toestel is al een tijd geleden ontmanteld. Ook is het niet de eerste keer dat AELS een vliegtuig van Air France in ontvangst neemt. In 2018 maakten twee A340-300’s van de maatschappij hun laatste landing op het vliegveld.

A318

De A318 is inmiddels een vrij zeldzaam vliegtuig. In totaal ontving Airbus maar tachtig orders voor de machine, waarvan er nog maar 25 operationeel zijn. Momenteel is Air France met zeven actieve toestellen de grootste gebruiker van de baby bus. Tarom vliegt nog met twee machines van het type. De overige vliegtuigen worden gebruikt als privéjets.

The post A318 voor AELS geland op Twente Airport appeared first on EHTW Spotters.

De Spitfire MK.T9 arriveerde zaterdagmiddag rond 4 uur op Twente Airport, weliswaar met vertraging wegens een technisch probleem. De machine, met registratie PH-KDH, trok veel bekijks en was door het kenmerkende geluid van de Rolls-Royce Merlin-motor op veel plekken te horen. Het doel van het bezoek was om twee dagen lang meerdere trainingsvluchten te maken. De Spitfire-piloten konden zo hun vaardigheden onderhouden en maakten tijdens de vluchten bijzondere manoeuvres en meerdere stop and go’s. Vanwege het rustige vliegverkeer op en rond de luchthaven is het een ideale locatie om dergelijke vluchten uit te voeren. Een ander voordeel is dat Twente Airport over een lange geasfalteerde baan beschikt. Vliegveld Midden-Zeeland, waar het jachtvliegtuig gestationeerd staat, beschikt enkel over een korte grasbaan.

De bedoeling was dat de Spitfire al eerder in het jaar trainingsvluchten zou uitvoeren boven Twente. Maar vanwege het slechte weer waren de baancondities op Midden-Zeeland, of de weersomstandigheden op Twente Airport te slecht voor trainingsvluchten. In totaal maakte het toestel drie lokale vluchten voordat het zondagmiddag weer naar Zeeland vertrok.

Historie

Het vliegtuig werd oorspronkelijk in 1943 gebouwd als een Spitfire LF.IX, een eenzitter, en kreeg de registratie MJ772. De machine is tijdens de oorlog onder andere ingezet tijdens D-Day. Vijf jaar na het einde van de oorlog werd het toestel omgebouwd naar een tweezitter. Door de jaren heen wisselde het vliegtuig meerdere keren van eigenaar en maakte zelfs een aantal buiklandingen. In 2021 werd de Spitfire verkocht aan Stichting Spitfires Flying Vintage Every Day, waar voormalig Jumbo-topman Frits van Eerd mede-eigenaar van is. Hij verzorgde in april nog een flyby tijdens de uitvaart van Engelandvaarder Leo Hendrikx. De PH-KDH is met recht een uniek exemplaar te noemen omdat het een van de tien vliegende tweezits Spitfires ter wereld is.

PH-KDH – Stichting Spitfires Flying Vintage Every Day – Spitfire MK.T9 – © Patrick Volmer

PH-KDH – Stichting Spitfires Flying Vintage Every Day – Spitfire MK.T9 – © Patrick Volmer

PH-KDH – Stichting Spitfires Flying Vintage Every Day – Spitfire MK.T9 – © Tim Volmer

PH-KDH – Stichting Spitfires Flying Vintage Every Day – Spitfire MK.T9 – © Tim Volmer

The post Zeldzame Spitfire oefent vanaf Twente Airport appeared first on EHTW Spotters.